电子发烧友原创 章鹰

12月24日晚间，鸿蒙智行宣布，截至2024年12月22日，华为超充网络在全国已有510座华为超充站、8712个华为超充枪，覆盖31个省份120座城市。本期新上线 34 座华为超充站，分别位于北京、上海、深圳、重庆、厦门、青岛、成都、武汉、长春、兰州、呼和浩特市等。

图：华为充电桩展台 电子发烧友拍摄

外媒报道，今年10月，特斯拉的超级充电（Supercharger）网络又实现了一个令人印象深刻的新里程碑，该公司已经在全球部署了6万个超级充电桩。特斯拉超级充电网络是唯一一家覆盖全球的电动汽车直流快速充电网络。

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对媒体表示：“随着市场需求的激增，大功率充电技术作为提升充电效率、缩短充电时间的关键，对于改善用户体验、推动新能源汽车普及、实现绿色出行和可持续发展具有不可替代的作用，已经成为行业发展的热点。”

大功率充电桩在中国落地的最近进展如何？为何液冷超充成为充电桩超充的主要趋势？市场主要的玩家和解决方案有哪些？本文进行详细分析。

800V电压平台新能源车上量，驱动液冷超级快充成为重要补能方式

根据充电联盟统计数据，随着中国车企800V电压平台车辆的推广应用，中国公共直流充电基础设施进行了升级改造，2024年1月-9月新增充电基础设施750V以上电压充电桩规模占99%。截至2024年10月，全国大功率充电桩数量接近10万台。

据电子发烧友不完全统计，极氪007、小鹏G9、小米SU7、问界M9、吉利银河E9、智己LS6等十几款车型都搭载了800V电压平台。以目前国产豪华车阵营销量最好的问界M9纯电版为例，它搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5分钟续航150km，CLTC工况下续航达到630km。

随着高压供应链的成熟，比亚迪、小鹏、理想、岚图等企业纷纷进军800V架构的高压平台，超充技术在新能源汽车的布局不断加速。数据显示，目前市场上发布的800V高压车型达到60多款，2024年上半年800V车型的渗透率已接近8%。高压充电车型从最早的80万元车型降低至30万元，甚至下探到15万元。华为数字能源副总裁何波表示，超快充车型正在加速向A级乘用车及商用车延伸，并从城市向县域等场景下沉。

为何液冷超充比风冷超充更加受到业内的欢迎？首先，液冷超充的原理是在电缆和充电枪之间设置一个专门的液体循环通道，通道内加入起散热作用的液冷却液，通过动力泵推动冷却液循环，从而达成充电过程中的散热目的。液冷散热与外界环境无空气交换，故可实现 IP65 的设计，同时系统采用大风量风扇散热噪声低，环境友好性高。液冷超充载流量更大，充电速度更快，同时枪线更轻，能够减轻充电装备重量。相比较下，风冷散热，液冷发热少，散热快，安全性高。

其次，液冷超充维护简单，使用寿命长，液冷充电系统TCO低于传统风冷充电模块的充电性能，性价比优势明显。

超充机器人上线，五大厂商推出最新方案

日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2024年11月底，全国充电基础设施累计数量达到1235.2万台，同比增长49.5%。2023年底中国新能源汽车保有量已经超过2000万辆，根据第三方机构预计，到 2030 年中国新能源汽车保有量将达到 6420 万辆，根据 1:1 的桩车比目标，充电桩市场还有巨大空间。

在巨大的市场需求推动下，目前，市场上推出液冷超充的厂商主要有五家，特斯拉、华为、小鹏、蔚来、极氪。

特斯拉官方网页显示，11月14日，特斯拉正式发布了其“V4 超级充电站”，特斯拉称，美国部分配备 V4 超充桩的超充站已率先支持 Cybertruck 以高达 325 千瓦的功率进行充电。此举先于计划于 2025 年初推出的、支持高达 500 千瓦充电功率的 V4 充电柜的全面铺开。

特斯拉北美充电业务主管 Max de Zegher 解释称，所有配备 V3 充电柜的 V4 充电桩最终都将支持 325 千瓦的充电速度。他还指出，目前的 Cybertruck 以 400 伏电压和 325 千瓦功率进行充电，但随着 V4 充电柜的正式上线，车辆将能够充分发挥其 800V充电架构的全部潜力。可与V4超充桩配套使用的V4超充机柜已经正式发布，最大充电功率达到500kW（支持乘用车车型）和1.2MW（支持特斯拉电动重型商用卡车Semi，合1200kW）。V4超充机柜的最大充电功率相比V3机柜显著提升，意味着多车同时充电时，其中每一台充电车辆都能够分到更高的充电功率。

日前，特斯拉V4超级充电桩已经在北美、亚太、欧洲等地区启动了部署工作。据悉，特斯拉计划在2025年，在中国大陆地区开始部署V4超级充电桩。

今年，极氪不仅推出多款全栈800V的车型，还实现了800V动力电池的全栈自研与进化创新，部署的极充网络也是中国第一个全系具备800V高压快充能力的充电网络。三季度，极氪能源集成超快充桩的自动充电机器人上线，配合V3极充桩，最大输出功率可达800kW。配合泊车端到端场景模型与实时通信，未来可实现车辆在无人状态下完成自主高效补能，提供最方便的加电体验。

图：华为600KW全液冷充电桩 电子发烧友拍摄

华为在充电桩展会上展出了超级液冷充电站配置的全液冷超充终端最大输出功率 600kW，最大电流 600A。充电速度快，一秒一公里。匹配主流车型。华为全液冷超充的200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，都能做到“来车即充，即充即走”。12月20日，汽车博主“不是郑小康”爆料华为快充自动充电机器人亮相了，最快2025年上半年量产。

从爆料的图片看，华为充电机器人采用白色机械臂，搭配华为600kW液冷充电桩，旁边写着“一秒一公里”的标语，目测还有摄像头以及雷达，可识别汽车充电口并自动进行充电。这款机器人可以适配华为超充联盟中的所有品牌车型，并且具备无感充电的特点。据悉，目前华为超充联盟吸引众多品牌加入，阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏等车企。

华为的超级液冷充电设施走向海外。2024年3月13日，土耳其领先的能源公司Enerji SA携手Zebra与华为数字能源共同打造的首座液冷超充站点在土耳其正式上线，会上，Enerji SA、Zebra与华为数字能源共同宣布，将在新能源汽车充电网络建设与运营等领域展开全面战略合作，2024年规划商用50套液冷超充解决方案。

作为造车新势力的小鹏汽车，在今年4月举行的北京车展上，宣布其800kW液冷S5超快充，将于2024年Q3全面升级，补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。小鹏S5液冷超充站最大功率800kW，插枪启动速度小于13秒，最大输出电流800A，最大输出电压1000V，可实现充电速度“1秒超过1公里”，极大提高车主的出行效率和补能体验，解决用户的续航焦虑。

图：来自小鹏汽车

小鹏汽车充电网络布局加速，预计2024年底建立1600座自营站布局，1300座自营站上线运营和1000座超充站。

近日，蔚来汽车揭晓了其新型超快充桩的详细参数：该充电桩拥有高达640kW的峰值充电功率，最大输出电流可达765A，同时最大输出电压也提升至了1000V。蔚来官方还同步公布了其充电设施的布局情况：包括超过20,955根蔚来公共充电桩、9,632根蔚来超充柱、1,137根500kW超快充桩、以及1,263根蔚来高速超充桩。

12月25日，小米创始人雷军在微博上透露，小米汽车与蔚来、理想、小鹏达成充电桩共享合作。据悉，小米将共享蔚来、小鹏和理想的部分充电桩资源。包括蔚来14000个充电桩、小鹏的9000个充电桩和6000多个理想充电桩入驻小米充电地图。此前，小米SU7的发布会上，雷军宣布小米汽车采用600kW液冷超充技术建设自己的超级充电网络，并且首批计划在北京、上海、杭州等城市逐步推进。

写在最后

展望2025年，液冷超充充电桩支持的新能源汽车车型在从高端向中低端快速渗透，这会支撑超充车型的数量快速上量。未来，从商用车来看，超充的价值更加巨大，对于商用车来讲时间就是金钱。预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。

面对新能源汽车爆发式增长和保有量的攀升，国内“补能焦虑”从中央政府到地方扶持，都将在未来3年迅速壮大超级充电桩的保有量；此外，新能源汽车出海一路狂飙，国产充电桩也在快速走出去。欧洲和美国公共充电桩的车桩比都在15：1以上，远不及中国的7.5：1，市场潜力巨大。未来哪些厂商能够抓住超级充电桩的发展机会，我们将拭目以待。