多款“换壳车”来袭？

在汽车行业竞争日趋激烈的当下，三菱汽车宣布了新车规划，旨在通过推出两款全新的紧凑型SUV来增强其在欧洲市场的影响力。据透露，这两款新车预计将在2025年亮相，一款为混合动力SUV，另一款为纯电动SUV，它们将加入三菱在欧洲现有的产品线，与比亚迪ATTO 3和即将预售的MG ES5等车型展开竞争。

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电车通留意到，三菱的这两款新车型并非完全独立研发，而是依托于雷诺-日产-三菱联盟的技术和平台。这种合作模式使得三菱能够利用联盟的资源，快速响应市场变化，同时降低研发和生产成本，但是产品实力几何呢？

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首先，让我们关注一下三菱的纯电动SUV。这款车是基于雷诺Symbioz概念车开发的，采用了CMF-B架构，这是雷诺-日产联盟开发的一种模块化平台，被广泛应用于多个品牌的车型中。这款三菱纯电SUV的车长约为4413毫米，定位于紧凑型SUV市场，但其他设计和性能参数尚未公开。

;图片来自三菱汽车官方

另一款燃油/混动SUV基于专为电动车设计的CMF-EV架构打造，雷诺梅甘娜EV和日产Ariya等车型都是基于这个平台打造的。这款三菱全新SUV将在风景E-Tech的基础上进行重新设计，特别是在前脸和尾部，将融入三菱家族式的设计语言，包括标志性的L形日间行车灯。

早在今年8月，本田、日产和三菱签署了战略合作备忘录，三方将在纯电动汽车和智能化领域展开合作，共同分担研发成本，以增强竞争力。只不过，三菱目前在欧洲市场的产品线相对有限，仅有欧蓝德、ASX和Colt三款车型。如果这两款全新SUV能在2025年顺利上市，三菱在欧洲的产品线将扩展到五款车型，这将在一定程度上丰富消费者的选择，提高品牌的市场竞争力。

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这种三菱汽车在采用联盟技术和平台的策略中，虽然能够迅速推出新车型并降低成本，但这种做法也带来了一些挑战：依赖联盟的技术和平台，可能会削弱三菱产品的独特性，消费者可能会将其产品视为缺乏个性的“换壳车”。

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此外，如果联盟的技术更新不够及时，比如日产Ariya等产品可以说没有太多话语权，三菱新车的竞争力可能会受到影响。长期依赖外部技术，三菱可能会在消费者心中形成缺乏创新能力的形象，这对品牌形象是一个不小的打击。电车通认为，三菱需要在利用联盟资源的同时，注重自主研发，以保持品牌的竞争力和市场地位。

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值得留意的是，三菱汽车宣布了“挑战2025”中期战略计划，旨在通过加快混动车型、插电混动车型和纯电车型的重点布局，在未来五年内推出16款新车，其中9款为电气化车型。根据三菱的规划，2024年将推出一款基于皮卡底盘的SUV车型，而2028年将推出多款电动车型，包括一款皮卡、一款双排座SUV，以及今天提到的两款和雷诺日产合作的电动车型。

不过，到2028年才推出多款纯电动车，这个时间还是太晚了一些。

以上就是关于【太晚了！三菱才发力，明年推出两款紧凑型SUV产品】的相关消息了，希望对大家有所帮助！