近日因大学生夜骑50公里至开封而出圈的哈啰单车，却因定位不准确等问题，引发消费者权益专业人士的不满。

自己停就是违规罚款，官方停就是合规？近日，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江再度发文炮轰哈啰单车，痛斥其乱收费制定霸王条款限制用户维权。

他的遭遇并非个例。多名哈啰单车用户表示，他们也经历过调度费不明一事，但维权进展并不顺利。

（左图为用户无法还车，右图为同一地点运营人员停满车辆）

自己停就是违规罚款，官方停就是合规？

在与新浪科技沟通中，陈音江提出了对哈啰单车的指控：

首先，他骑行的哈啰单车，停在政府部门划定的自行车停车点，却被哈啰强行收取调度费，理由是没有停进共享单车电子围栏内。事后他发现，哈啰运营人员却把大量哈啰单车都停在了此处。他认为，哈啰单车双标自己停就是违规罚款，官方停就是合规？正因如此，哈啰单车还涉嫌乱收调度费。

不过，针对该指控，有技术人员告诉新浪科技，电子围栏容易出现信号不稳定现象，在划定电子围栏后，通常会在此区域安装蓝牙道钉，以此帮助消费者准确定位。

然而，由于露天环境下道钉容易被破坏，共享单车停车区域信号无法保证全覆盖，致使用户在手机上的换车点和实际场景出现不一致的情况，影响了用户还车。但这种事件或许是个例，也可能与手机信号不稳定有关。

其次，今年年初，因骑行哈啰单车至正常停车点却无法停放，陈音江被哈啰收取了1元的调度费。因不满该做法，陈音江将哈啰告上了法庭，索赔1元。

他认为哈啰单车限制用户维权，1元钱的官司却要求用户到上海起诉。哈啰单车面向全国各地提供单车租赁服务，但却在用户协议中要求发生争议只能到上海闵行区相关法院诉讼，明显排除和限制了消费者权利，减轻了自身的责任，这属于霸王条款。

据陈音江介绍，目前自己向交通管理部门投诉，要求相关部门予以调查并公开回应上述问题。

律师：企业不能只收费，确保定位精准是义务

在黑猫投诉平台上，目前与哈啰单车相关的投诉已多达21600例，其中多数投诉与哈啰单车违规收取调度费有关。你们快管管哈啰吧，它赚疯了，我身边的朋友几乎都遇到了类似的问题，多名用户称，自己的车辆虽然停放在指定停放点，却无法正常还车，最终导致被收取调度费。

中消协律师团律师、中闻律师事务所律师李斌告诉新浪科技，如果共享单车没有停到它所要求的地点，企业要求收取调度费，这本身也具备一定的合理性，但具体到每个用户被收取的调度费是否合理，还需要由法院来进行认定。他指出，这种收费行为是企业与消费者之间约定的一种经营行为，如果是企业自身原因造成的，需要退还用户相关费用。

李斌指出，正常情况下，企业很少会出现设置还车障碍收取调度费的行为，但如果共享单车的定位精度不够，或者停车区域范围没能明确告知用户，便可能出现不合理收费的现象。对于什么情况下该收费或不该收费，哈啰应该以显著方式提醒消费者注意。

此外，对于用户协议中要求用户发生争议只能到上海起诉一事，李斌指出，对于经营者单方制定的格式条款，电子条款当中发生争议要到管辖地起诉的，必须以加黑加粗等特别标志的方式，醒目清晰的提示给合同相对人，要能够让大家一眼看到这个条款的存在，它才会是生效的。

另有河北厚诺律师事务所律师雷家茂对新浪科技表示，共享单车乱停放，侵占了城市的公共道路及其他公共区域是违法违规的，有关职权部门可以依据相关法律法规予以处罚。因此，对于共享单车乱停放而收取调度费的问题，一是可以向交通及城管部门举报乱停放，二是可以向市监部门举报乱收费，通过行政机关确定其行为的不法性，进而促使民事维权的成功。

对于大量用户反映还车定位不准导致被收费一事，新浪科技向哈啰单车方面询问解决办法，截至发稿公司暂无回应。在新浪科技接通哈啰单车官方客服电话后，相关工作人员反馈2小时后会有专员联系回复，但截至发稿无人联系。

据哈啰出行最新披露数据，目前其已累计拥有注册用户超7.5亿。庞大的用户基数下，如果因定位精度导致用户还车困难并被扣费，哈啰单车每年可能会获得一笔巨款。我打这个官司只是想证明消费者维权的不容易，目的是希望哈啰能够改正问题陈音江表示。

而对于争议中的哈啰单车而言，也许有必要回应一下外界关切。

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