精彩看点:是谁,把马斯克逼成了“马保国”?

智趣 | 2024-11-08| 9

大家好,今天小编来为大家解答【是谁,把马斯克逼成了“马保国”?】这个问题,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

在中国互联网,马斯克最近喜提了新外号: “马保国”

对于这个美服第一蔡文姬,网友们已经迫不及待地畅想他未来在美国的地位了。

目前看来,这样的畅想也不算空穴来风。

在前两天的获胜演讲中,特朗普在3分钟时间里提到了11次马斯克,并且大赞:“我们有了一颗新星,他是超级天才。”

马斯克也十分识趣,在X平台上“刷火箭”,庆祝特朗普获选。

“未来将会非常精彩”

特朗普当选后,特斯拉股价大幅上涨,直接让马斯克的身价在一天内猛增了约209亿美元,稳坐全球首富的宝座。

除了身价暴涨,马斯克也有了出口恶气的机会。

这次不遗余力地支持特朗普,有人说是因为民主党搞出的LGBT,忽悠马斯克的大儿子变成了大女儿。

也有人说,是因为民主党黑了马斯克的薪酬奖励计划,导致他平白无故损失了几百亿美元。

不论如何,憋屈时刻结束,出气时刻来临。

美国大选,逼出一个反常的马斯克

过去几个月,马斯克的表现相当反常。

马斯克和特朗普曾经水火不相容,很难料到他们有一天会在同一阵营。

特别是在新能源汽车领域,特朗普从过去到现在都不怎么买账。

今年7月,美国总统大选还在提名阶段,特朗普在提名演讲中发誓:“我上任第一天就要终结电动汽车指令。这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业,并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”

所以当马斯克决定站队特朗普时,打了大众一个措手不及。

如果说从反对到支持只是略显反常,那么马斯克支持的力度就是绝对反常了。

参加美国大选需要资金和影响力,富豪和名人的支持很关键。

之前央视新闻报道,2024年美国大选总支出预计将达到至少159亿美元,成为史上最贵选举。并且本届选举中,有83名亿万富翁支持哈里斯,52名支持特朗普。

但 谁也没像马斯克这样All in,并在台前幕后疯狂地出钱出力。

到支持特朗普的集会上,戴上象征“让美国再次伟大”的MAGA帽子,摇旗呐喊;

把自己在X平台上的头像,换成了头戴特朗普阵营棒球帽的照片,同时在平台上为特朗普大打广告;

甚至对外说:特朗普才是美国唯一的救星!

更引人注目的是马斯克展开的金钱攻势。

美国《国会山报》之前报道说,马斯克于2024年7月开始支持特朗普,并向“美国政治行动委员会”投入了至少1.18亿美元。

后来马斯克领导的这个“美国政治行动委员会”还发起了一项新倡议——每拉一个人签请愿书,就能领取47美元。

到了10月,马斯克“花钱买票”的行为迎来了加强版。他宣布几个关键“摇摆州”任何签名参与请愿的选民,每天有一次机会获得100万美元。

为了特朗普,马斯克已经不惜游走在法律边缘了。

另一边,对于梭哈特朗普的代价,他也做了最坏的打算。

他承认,如果特朗普输了,自己可能要把牢底坐穿。在一档节目里,他说道:“你觉得我会坐多久的牢?我还能见到我的孩子吗?我不知道。”

马斯克还发了一条美国某媒体的报道,大意是美国的媒体机器开始运作,对他进行全方位抹黑。

所以在大选当天,网上流传着一个段子:如果特朗普败选,马斯克只能投奔某东方大国了。

被迫“生儿育女”,

压倒马斯克的最后一根稻草

事出反常必有妖。

马斯克过去几个月的反常,其实有迹可循。

最为人们熟知的事就是马斯克被迫“生儿育女”。大儿子转性成为大女儿,同时决定改姓并且和马斯克断绝父子关系,让马斯克相当愤怒,在采访时说自己是“被骗”支持了儿子的变性手术,那些大搞LGBT的派别“杀死了自己的儿子”。

这样当面恶心马斯克的事,在过去几年时有发生。

之前拜登曾公开表示将全力推动电动汽车发展,马斯克以为身为龙头的特斯拉即将迎来更滋润的日子,没想到事与愿违。

比如2021年,拜登召开一个清洁能源汽车研讨会,请来了通用、福特等车企CEO一起探讨汽车电气化,偏偏漏掉了特斯拉。

马斯克忍不住吐槽:“没有特斯拉的清洁能源汽车活动?这听上去有点奇怪吧!”

后来拜登还夸奖通用汽车CEO,说通用让整个汽车行业电气化了。

但真相是,在他说这些话的2021年第四季度,特斯拉在美国交付了超过11.5万辆电动汽车,而通用汽车仅生产了26辆。

瞎扯有时不是无知,而是释放出一个信号: 不把马斯克放在眼里。

不给荣誉就算了,发放好处时又颇具针对性地跳过特斯拉,才真正戳痛了马斯克。

其他车企的电动车,最多能获得高达每辆车7500美元的税收抵免,但这样的好事一开始却没有特斯拉的份儿,反倒是传统燃油车企们享尽好处。原因在于获得补贴有一个前提,那就是必须是组建了全美汽车工人联合会(UAW)的工厂生产的汽车。

然而在美国,众所周知马斯克对工会十分不屑,所有想组建工会的人都被他开除了。特斯拉也是美国唯一一家没有工会的汽车巨头。

因此马斯克一度被气得大骂:“拜登就是UAW的傀儡!”

再看中国这边对新能源汽车的态度,马斯克能充分体会什么叫 “没有对比就没有伤害”。

中国新能源汽车行业发展迅猛,除了车企集体发力,也要得益于充电越来越便利。官方数据显示,截至今年6月底,全国充电桩总量达到1024.4万台,其中公共桩312.2万台。高速公路服务区(含停车区)已累计建成2.72万台充电桩,基本覆盖全国所有省份。

如今中国新能源车渗透率超50%,比亚迪跻身全球第七大车企。

相比之下,特斯拉只能抱怨自己摊上了猪队友。

拜登曾宣布1.2万亿美元的基建计划,在全美建设至少50万座充电站,但三年过去,建成并投入运营的只有共7家公共充电站。因为充电不方便,有一半的电动车车主在考虑购买下一辆车时,倾向于重新选择燃油车。

种种事情最终就导致了: 马斯克或许不确定自己有多喜欢特朗普,但一定确定自己有多厌恶特朗普的对手们。

身价暴涨,只是“护驾”的小奖赏

“护驾”有功的马斯克,接下来会受到怎样的优待?

可以预见的是, 马斯克终于在“宫里”有资格上桌,可以说得上话了。

此前特朗普就承诺,如果当选,他将任命马斯克为政府效率委员会主席。马斯克回应称,他可以把6.75万亿美元的联邦预算至少削减2万亿美元。

最夸张的状态,应该是马斯克有朝一日成为超级富豪、超级技术和超级权利的集合体,有能力贯彻技术威权主义,把利益最大化。

过去特斯拉不受美国政府待见,接下来很可能形势逆转。

特朗普当选后,新能源汽车企业可能就没法过得太滋润了。

但政策变化、福利减少,对已经盈利的特斯拉的影响就小多了。之前马斯克淡定表示:“很多人以为特斯拉依靠补贴生存。这对我们的很多竞争对手来说的确如此,但对特斯拉来说不是。”

当局面回到公平对决,特斯拉对其美国同行们也许要开启新一轮碾压局了。

除了特斯拉,直接关乎马斯克终极梦想的SpaceX,估计也要翻身了。

众所周知,马斯克有个“火星梦”。为此,SpaceX一直在探索低成本太空飞行方案,技术水平遥遥领先,今年“筷子夹火箭”的回收模式再次震惊世界。

即便如此,SpaceX之前还是受了不少窝囊气。

比如星舰的零部件掉进海里,美国监管部门和一些环保组织就要求马斯克提交相关评估报告,先是研究碎片击中鲸鱼的可能性,后来又要研究对鲨鱼的影响,以免“对海洋生物多样性带来威胁”。

他们还不得不去监测SpaceX的活动是否会让周围的海豹感到不安——“给它们戴上耳机并播放音爆声。”

按马斯克的说法,他建造星际飞船的速度,比政府把许可文件从一张桌子转移到另一张还快。

一边被过度监管,另一边SpaceX又被恶意抢单。

今年被全球看笑话的“美国宇航员滞留太空”事件就是典型。虽然波音的“星际客机”在无人测试时就状况不断,但还是压过SpaceX,拿下了订单,最后坑惨了美国宇航员,半年多来只能在天上望球兴叹。

所以马斯克又抱怨道:拜登政府下的NASA给波音的钱是SpaceX的两倍多,干的活没有SpaceX一半多。

为了“火星梦”,马斯克只能梭哈特朗普。

如今伴随着“DT in the house”的凯乐,马斯克终于可以松一口气了,而美国的新能源汽车同行和其他航天企业需要绷紧神经了。

退一步说,哪怕马斯克没得到具体回报,只要往后不再被使绊子,让他的企业能够正常经营,以特斯拉和SpaceX的技术水平和影响力,他的美国同行们也大概率只有被碾压的结局。

马斯克的好日子,反过来或许就是同行们的苦日子。

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