上海市公安局浦东分局交警支队近日颁发了首批无人驾驶装备识别标牌，这标志着无人驾驶技术正在逐渐融入日常生活。然而，目前我国尚未建立起完善的全国性无人驾驶法律法规，各地的规定基本遵循“有司机找司机，没司机找运营方”的原则。

例如，在深圳市的无人驾驶汽车事故中，如果车内有驾驶人，则责任由其承担；若车内无驾驶人，则由车辆所有人或管理人负责。在上海，所属企业需先行赔偿，并可向相关责任方追偿。

该博文建议在路上遇到无人驾驶汽车时，车主应保持安全距离，避免跟车过近或过度关注无人车，以免分散注意力导致事故。根据规定，无人驾驶汽车通常会保持3-5米的安全距离，并在有其他车辆或行人出现时减速或急刹车。

值得一提的是，《道路交通安全法》中明确规定，“机动车应当符合国家强制性标准”，但并未提及是否对自动驾驶系统也适用。“在全国范围内建立完善的自动驾驶法律法规是必要的。”某业内人士表示。

另外，在该文中还提到了一些未来可能出现的问题和挑战，比如“如何界定无人驾驶汽车的责任问题”、“如何确保无人驾驶汽车的安全性能”等。这些问题都需要有关部门尽快制定相应的政策和法规来解决。